2019年12月29日，普渡科技举行“再一次普渡”新品发布会，初次对外揭露两款全新的餐饮：送餐机器人“贝拉BellaBot”与回盘机器人“好啦HolaBot”。
建立于2016年1月的普渡科技渐渐的变成了了国内抢先的室内智能配送机器人企业，2019年其研制的送餐机器人已出货超越5000台，掩盖全球超越20个国家的200余城市的2000多家不同品类的餐厅。
普渡科技创始人兼CEO张涛在发布会上表明：“机器人最重要的技能点有三个，一是移动，包含机器人的自主定位导航，二是操作，也便是机械臂的作业，三是智能交互。”
因而普渡科技在创业初期，便将底层技能聚集到了机器人的自主移动上，之所以挑选送餐机器人作为切入点，则是因为张涛看到了彼时的商场“乱象“。
在普渡科技建立的2016年，市面上已然显现了一些餐饮机器人，但“噱头“大于实用性。技能的局限性导致从前风行一时的无人餐厅被逼转型或封闭，但这相同也是普渡科技看到的机会。
一直以来，人力本钱都是餐饮业的一项重要开支。随同人口盈利逐步消失，以及职工流动性加大，招聘本钱和招聘难度均有进步。在实践用工进程中，职工服务训练消耗本钱、用餐高峰期职工功率，则关系到餐饮运营质量。 一起，送餐等环节大部分作业的重复性也使其具有了AI和机器人技能代替的可能性，处理人力本钱问题，供给标准化服务并提高服务功率，餐饮机器人的需求由此发生。
以普渡科技为代表的餐饮机器人企业已进入这一需求规划超千万台的细分商场。发布会上也展现了普渡科技2019年的全年成绩，普渡科技的送餐机器人全年累计完结650万余次使命，配送托盘数超越1500万盘，相当于3000人1年作业量，直接节省了总计2亿的人力本钱，功率比较人工完成了150%~200%的提高。
作为普渡科技最新的送餐机器人产品，“贝拉”承继了前一代送餐机器人“欢喜送”四层大尺度托盘的结构规划、丰厚多样的配送功用、高精度的定位导航才能、安稳高效的调度体系等优异特性，并侧重对机器人外形规划与人机交互进行了打破性改善，让其成为了“高颜值、实力派”的业界新宠。
值得一提的是，“贝拉”首先研制出了车规级的独立联动悬挂体系，能有用吸收地上不平带来的冲击，进步了对路况的自适应性和越障功能，增强了机器人整机运转时的平顺性。
这一技能打破也使得送餐机器人的方针商场从本来的火锅品类拓宽至中餐正餐、西餐等规划大得多的细分商场，大董、顺旺阁等企业也已成为普渡的客户。除此之外，“贝拉”对餐厅过道宽度要求比较前代机器人降低了10厘米，因而能在更狭隘的餐厅内运转。
除了送餐之外，迎宾、领位、回盘等服务也是影响顾客用餐体会的重要环节。为此，普渡科技推出了另一款回盘机器人——“好啦”。
普渡科技为“好啦”打造了120L的超大封闭式舱体规划，3层大容量托盘每层承重达20Kg，一次可回收6桌餐具，而且确保回盘进程不会将食物倾洒至舱体外部；一起舱体可拆卸可清洗，让机器人能随时坚持整齐。
因为回盘机器人无需过于苛刻的减振作用、定位精准度要求。因而，适用餐厅的类型愈加宽广，除了现在送餐机器人适用的火锅、中餐、西餐商场，更丰厚的快餐、团餐商场也能适用回盘机器人。
因而，张涛表明，“两款新产品的商场规划至少是前一代送餐机器人欢喜送的10倍以上。”
在送餐机器人范畴，除了普渡科技等机器人本体企业外，阿里、美团等互联网巨子也纷繁下注这一商场。
那终究餐饮机器人职业的中心竞争力究竟是什么？张涛以为，关于移动机器人企业而言，场景数据的堆集是极为中心的，相似路程数的堆集对特斯拉而言也很重要。场景数据的堆集越多，算法的通用性就越好，在技能层面就能够比他人抢先，然后又能够卖更多的产品，这是一个正向循环的进程。
在此基础上，新品类的硬件规划和供应链管理才能也很重要。尽管送餐机器人在某些层面上相似于扫地机器人和无人驾驶，可是送餐机器人并没有老练的供应链，许多零部件找不到适宜的供货商，这在规划层面就造成了先天不足，而在这方面，普渡已经有了三年多的技能堆集。
在发布会的结尾，张涛论述了普渡科技未来的开展途径，“普渡科技将从‘最有价值的餐饮机器人公司’，一步步朝着‘最有价值的移动机器人公司’进化，并终究成为‘最有价值的机器人公司’、‘最有价值的高科技公司’。”