解决方案

  现如今航空母舰成为了衡量一个国家海上军事强度的标准之一，而关乎于航空母舰的一个重要指标就是其起飞系统，由于美军大量装备弹射起飞，而目前来说我国的辽宁号、山东号航母都是滑跃式起飞，不少媒体和军事评论都有着弹射起飞高于滑跃式起飞的言论，但这一言论并不属实。

  这里就有两个鲜明的例子，一、杜立特轰炸机前往轰炸东京时所起飞的大黄蜂号航母就是滑跃式起飞，而大黄蜂航母的排水量还不及我国航母排水量的一半，这证明了大型飞机的起飞不一定别弹射式。在美国与古巴的导弹危机刚结束时，美方就慢慢的开始大量实验重量级飞机的航母起飞，当时最终的KC130号运输机在作为世界上最大型的预警机同样在滑跃式航母是成功起飞。所以就连美国都做出了滑跃式航母起飞大型预警机的成功案例，那么对于滑跃式航母能力不够的言论不攻自破。

  安装弹射式起飞的目的是更好地利用航空母舰甲板的效率，在二战的后期美国为了可以让F14战斗机在超级航母上高效率起飞，为航空母舰装备了四组弹射系统，但是弹射系统将中途岛好航空母舰的甲板结构都压扭曲了，最终试验也是生意失败告终。

  弹射系统是针对于早起推重比较弱的飞机能够成功在航母上起飞而产生的，但是如今大部分飞机都有着较强的推重比，倘若是中轻量级航母安装弹射系统会对航母自身结构产生一定的影响，其效果还不如滑跃式。重型舰载机出色的爬升能力根本不需要弹射系统的辅助，在滑跃式甲板上就能轻松的获得足够的推力，而弹射系统在超级航母上能够展现的多通道起飞以及单发失效安全起飞的能力是滑跃式没办法做到的。

  航母战斗力最重要的因素之一，是航母能够大量有序地进行舰载机的起降。它能在近点高效起飞，并将大量战斗机按顺序返回航母，决定了舰载机的滞空时间、攻击半径、机群数量、反舰炸弹的攻击效率、是否先发制人等。近点起飞、着陆调度空间、舰载机停放空间、起飞效率安排等都是很重要的。目前，推力重量比有所提高，但与航母近点的具体距离仍太短。全部从远点起飞，占据着着陆空间，舰载机起降效率大幅度的降低，航母战斗力急剧下降。弹射器的优点是只有一个斜甲板具有独立的起降功能，在恢复时可以起飞应急飞机，而在中大型机队恢复时，滑跃式甲板将关闭唯一起飞通道的船头。这是因为像E2C\D这样的固定翼预警机过去只有美国制造。现在，中国将变成全球上第二个固定翼预警机制造商。美国早年在旧航母上起飞B25轰炸机和kc130运输机的经验，正是中国所采用的。

  滑动式航母不能起飞固定翼预警机的神话将被彻底打破。美国不教中国美国航母的绝技，中国也会这样做。有一种学习，美国的经验值得学习。

  事实上，jzy-01预警机已经在西安阎良的中国飞行试验研究所进行了试验。Jzy-01采用了Y7飞机的前机身，但它配备了一个翼展更大的新机翼和株洲发动机公司生产的5100轴马力wj-6c涡轮螺旋桨发动机（驱动一个六叶jl-4螺旋桨）。该发动机用于陕西飞机工业公司Y9运输项目，而不是Y7飞机功率较低的wj-5e涡轮螺旋桨发动机。

  专家预测，中国的固定翼预警机将在2020年初和中期装备航母。中国迟早会在双跳板航空母舰上起飞固定翼预警机。